инж. Емил Панчев: Необходим е полигон за обучаване на всички шофьори на реакции в екстремни ситуации

„В България няма полигон за леките и тежкотоварните автомобили, където обучаващите се да бъдат подложени на екстремни ситуации и да бъдат подготвени за тях.“ Това заяви в предаването „Денят започва“ по БНТ председателят на Съюза на българските автомобилисти инж. Емил Панчев.

България е една от малкото държави в Европа, които все още нямат т.нар. полигон за екстремно шофиране. Това означава, че шофьорите, независимо от това дали се подготвят да управляват лек автомобил, автобус или камион, се обучават да реагират само на ситуациите, в които попаднат по време на кормуването си. И въпреки по-сериозните изисквания към професионалните шофьори, по-голямата продължителност на курсовете и тестовете за психологическите изпити, те не са практически подготвени за рисковете на пътя.

„Тези дни често се правят сравнение между пилотите на самолети и професионалните шофьори – от инструктажа, който се дава на пътниците, до подготовката на самите пилоти. Не трябва подценяваме и ролята на симулаторите, които използват те. Преди години се опитахме да вкараме в учебната дейности за категория „B“ по 4 часа обучение на симулатор. Въпреки усилията ни, това не успя да се случи. Нещата в България се случват много трудно“, каза още Панчев.

Проблемите по българските пътищата са много, констатира още председателя на СБА. От липсващите маркировка и осветление до непълната информация за рисковите участъци от пътната мрежа. „Констатирани са около 52 рискови участъка по българските пътищата, но всъщност те са много повече. Това, което трябва да се направи в най-кратки срокове е една пълна проверка на всички пътища в страната и искам да призова държавните власти, не само да прехвърлят вината. Една агенция (ДАБДП – бел. ред.) не може да се справи с всичко това. Държавни институции, неправителствени организации и частен сектор трябва да работим заедно, за да се справим с проблема.“